第134章 铁路司 首页

字体:      护眼 关灯

上一页 目录 下一页

第134章 铁路司(3/5)

又关系到国家交通命脉与地区发展,只有朝廷才有足够的财力与魄力承担。

这份决议送到赵棫手中后,他只看了一眼,便看穿了其中的关键——这件事的背后,最大的受益者无疑是朝中群臣与民间商人。

但赵棫并未反对,反而觉得这是一件好事。

他名下的皇家商会,也可以参与铁路修建与运营。

只是他也能预见,想要获得铁路修建的资格,必然要给铁路司的官员们足够的好处。

嘶——皇帝要给大臣“行贿”?

这未免有些倒反天罡,不合常理。

不过,仔细一想,倒也并非不可行。

反正皇家商会的核心目的是盈利,只要最终能赚到钱,些许投入也无关紧要。

更何况,皇家商会早已与朝廷公产明确区分开来,既然要参与民间商业竞争,就必须遵守民间的规则。

如果动用公权力为皇家商会敛财,那这份商会,到底是公还是私?

这显然违背了圣祖爷爷创立皇家商会的初衷。

自宋太祖赵匡胤立下“与士大夫共天下”的祖训以来,大宋的官家向来对士大夫群体十分宽容,这也是南宋末年,有大量士大夫愿意追随大宋皇室,迁往海外、坚守气节的重要原因。

到了圣祖赵昰时期,这份宽容依旧延续,且不再局限于士大夫,而是对士大夫、武将、普通宋民百姓一视同仁,尽显治国之道;

到了宋帝赵汶时期,这份宽容则更多地偏向了道学士大夫,扶持道学发展,推动实用学问的传播;

而赵棫继位后,也依旧遵循了这份善待士大夫的传统。

赵棫本身就是个豪爽大方的人,再加上爷爷赵昰、父亲赵汶在位期间,积攒了大量的财富,使得他对自己人(朝臣、亲信)向来毫不吝啬。

纵观整个东宋时期,大宋的官家从未主动整治过贪腐问题,这背后有三个原因:

一是东宋始终处于不断扩张的状态,疆域、财富、人口持续增长,贪腐问题带来的消极影响被极大地掩盖,并未凸显;

二是东宋朝廷设有完善的监察机构,即便官家不主动下令查贪,监察官员也会履行职责,遏制贪腐蔓延,不然他们这些监察官员岂不是可有可无?

三是商业的蓬勃发展,让朝中大臣敛财的手段逐渐从贪腐转向经商,通过正当(或灰色)的商业活动获取利益,一定程度上减少了严重的贪腐行为。

不管这种局面是好是坏,眼下的东宋正蒸蒸日上,国力日益强盛,赵棫也懒得花费心思去整治这些细枝末节

本章还未完,请点击下一页继续阅读

上一页 目录 下一页